Jízda v Praze: Pravidla, tramvaje a parkování pro turisty
Jízda v Praze: Pravidla, tramvaje a parkování pro turisty
Praha je kompaktní město s úzkými starými uličkami, hustou tramvajovou sítí a množstvím jednosměrných silnic, takže jízda uprostřed města vám může připadat neznámá. Dobrou zprávou je, že pravidla jsou jasná, silnice v dobrém stavu a většina míst, která chcete vidět, je snadno dosažitelná. Tento průvodce vysvětluje, co turisté potřebují vědět, než pojedou v Praze: přednost, rychlost, parkování, alkohol a zvyky, které šetří čas.
50
limit km/h v zastavěných oblastech
0
tolerance alkoholu pro řidiče
24/7
rozsvícená světla v Česku
V ceně
Česká dálniční známka
Základní pravidla
Téma
Pravidlo
Co to pro vás znamená
Rychlost ve městě
50 km/h v zástavbě, 20 km/h v obytných a pěších zónách
Sledujte značky, rychlostní radary jsou běžné
Světlomety
Tlumená světla nebo světla pro denní svícení za všech okolností
Zapněte je i za slunečného dne
Alkohol
Nulová tolerance
Po jakémkoliv pití neřiďte
Telefon
Držení telefonu je přestupek, handsfree je povoleno
Středem pražského provozu jezdí tramvaje, které mají většinou přednost. Dejte přednost tramvaji, která vám zkříží cestu nebo která odjíždí ze zastávky. Nikdy neprojíždějte zastavenou tramvaj, když cestující nastupují nebo vystupují. Na silnicích bez značek přednosti platí obecné pravidlo dát přednost provozu přijíždějícímu zprava. Držte se mimo tramvajové koleje, když můžete, a nezastavujte na nich.
1
Dejte přednost tramvajím
Jsou těžké a nemohou se rychle zastavit. Máte-li pochybnosti, počkejte.
2
Sledujte značení jízdních pruhů
Některé pruhy jsou sdílené s tramvajemi a některé jsou vyhrazeny pro autobusy a taxíky. Než vjedete do jízdního pruhu, podívejte se na značky.
3
Dávejte pozor na chodce
Přechody v centru jsou frekventované. Tramvaje mají také na přechodech přednost před chodci, takže se při chůzi dívejte na obě strany.
4
Používejte navigaci, ale sledujte značky
Staroměstské ulice mají omezení, která se mění. Pokud značka odporuje vaší GPS, postupujte podle značky.
Parkování v Praze
Centrum má placené zóny a záleží na barvách. Fialové zóny jsou víceúčelová placená parkoviště. Modré zóny jsou pouze pro rezidenty. Oranžové zóny jsou krátkodobé placené parkování. Zaparkujte jednou, nejlépe v garáži nebo u vašeho hotelu, a do centra použijte tramvaje, metro nebo nohy. Náš průvodce parkování v Praze vysvětluje zóny a stránku půjčovna aut v centru Prahy pokrývá vyzvednutí a vrácení.
Parkujte u hotelu
Nejjednodušší varianta
Před příjezdem se zeptejte svého hotelu na garážové parkování. Obvykle je to levnější než dlouhodobý pobyt v placené zóně.
Do centra použijte metro
Méně stresu
Dojeďte na stanici na kraji města a zajeďte dovnitř. Metro je rychlé a vyhýbá se tramvajovým kolejím a jednosměrným ulicím.
Ne, pokud víte tři věci: tramvaje mají většinou přednost, parkování v centru je omezené a zónované a limit alkoholu je nulový. Mimo samotné centrum jsou silnice široké a snadné a většina návštěvníků jednou zaparkuje a půjde pěšky.
Jaká je povolená rychlost v Praze?
Obecný limit v zastavěných oblastech je 50 km/h. V obytných a pěších zónách je rychlost 20 km/h, na některých městských komunikacích je vyznačena rychlost 80 km/h. Rychlostní radary jsou běžné, sledujte proto značení.
Potřebuji v Česku přes den zapnuté světlomety?
Ano. Tlumená světla nebo světla pro denní svícení musí svítit vždy, když jedete, v každém ročním období.
Mohu v Praze řídit auto?
Ne. Česko má pro řidiče nulovou toleranci alkoholu. Pokud plánujete pít, použijte taxi nebo veřejnou dopravu.
Kdo má přednost, tramvaje nebo auta?
Tramvaje mají obecně přednost, a to i tehdy, když odjíždějí ze zastávky. Tramvaj, která vám křižuje cestu, když odbočujete, má přednost a nikdy byste neměli předjíždět zastavenou tramvaj, když cestující nastupují.
Potřebuji v Praze dálniční známku?
Ne pro městské ulice. Na českých dálnicích je potřeba dálniční známka a elektronická česká dálniční známka je součástí půjčovny CARLOVE.
Půjčení auta v Praze
Flotila 200+ vozů mladších 2 let, od 19 eur za den. Česká dálniční známka v ceně.
